ラクティスのH4 LEDヘッドライト交換方法！fcl製なら明るさアップ＆車検も合格【DIY】

ラクティスのヘッドライトが「なんだか暗い」「ハイビームが点いたり消えたりする」「車検が近いのでライトを確認しておきたい」……そんな状態になっていませんか？

私のラクティスも、以前から使用していたLEDヘッドライトのハイビームが点灯したり、突然片側だけ消えたりするようになってきました。
調子がいいときは普通に点灯するのですが、ハイビームにして走っている途中で片側だけプチっと消えることもあり、さすがにこのままでは車検も心配です。

そこで、車検を前にヘッドライトを交換することにしました。
今回選んだのは、以前もラクティスで使用していた「fcl（エフシーエル）」のH4 LEDヘッドライトです。

以前のモデルは約4年半使用することができたので、個人的にも耐久性について信頼しているメーカー。
今回はその新しいモデルに交換してみることにしました。
実際に交換してみると、旧型と比べて配線がかなりシンプルになっているうえ、明るさも旧型の4800lmから6200lmへアップ。

夜道を走ってみてもロービーム、ハイビームともに見やすくなり、カットラインもしっかり確認できました。さらに、取り付け後に実際に車検を受けたところ、私のラクティスでは光量・光軸・カットラインともに問題なく合格しました。

この記事では、ラクティスにH4 LEDヘッドライトを取り付ける方法から、バルブの向きや台座の調整、光軸の確認、旧型との違い、実際の夜間走行、そして車検の結果まで、実際の作業をもとに紹介します。

ラクティスのヘッドライトをLEDに交換した理由

まず、今回LEDヘッドライトを交換することになった理由から紹介します。

私のラクティスには、以前からLEDヘッドライトを取り付けていました。
LEDなので普段の夜間走行では特に不満もなく、長い間問題なく使用できていたのですが、ある時からハイビームの調子がおかしくなってきました。

ハイビームにすると普通に点灯することもあるのですが、しばらく走っていると突然片側だけ消えてしまうことがあります。

一度消えても、また点灯することもある。
このような症状が出てくると、夜間走行はもちろん、車検も心配になります。
しかも、ちょうど車検が近づいていたタイミング。

そこで、修理して使い続けるよりも、以前から使用していて信頼しているfcl製のH4 LEDヘッドライトへ交換することにしました。

ラクティスにfcl製H4 LEDヘッドライトを選んだ理由

今回購入したのは、fclのH4 LEDヘッドライトです。
fclを選んだ一番の理由は、以前も同じメーカーのLEDヘッドライトをラクティスで使用していたからです。

その旧型LEDは約4年半使用することができました。
もちろん、使用環境や車両の状態によって耐久性は変わると思いますが、少なくとも私のラクティスでは長期間使用できた実績があります。

今回、ハイビームの不具合が出て交換することにはなりましたが、4年半使用できたことを考えると個人的には十分満足。「次も同じメーカーにしてみよう」と思い、今回もfcl製を選びました。
新しいものを試すという選択肢もありますが、実際に長期間使った経験がある製品の新型という安心感もあります。

fcl H4 LEDヘッドライトの基本情報

今回使用したのは、ラクティスのH4バルブに対応するLEDヘッドライトです。
新型モデルでは旧型からいくつか変更されており、特に大きく変わったと感じたのが配線部分と明るさです。

旧型では外付けのコントローラーがありましたが、新型ではコントローラーが内蔵型になっています。
そのため、ヘッドライト周辺の配線が以前よりスッキリしました。
また、旧型の4800lmから6200lmへ明るさもアップしています。

fcl H4 LEDヘッドライトの基本情報

項目	内容
製品名	fcl H4 Hi/Lo LEDヘッドライト
適合	H4バルブ装着車
対象車両	トヨタ・ラクティスなどH4採用車
明るさ	Hi：両側6200lm / Lo：両側4000lm
色	ホワイト
電圧	12V
消費電力	片側45W
保証	1年間
特徴	コントローラー内蔵・H4 Hi/Loタイプ
作業	純正H4バルブとの交換
今回の車検結果	筆者のラクティスでは問題なく合格

※ラクティスでも年式・型式・仕様によってバルブ規格が異なる場合があります。購入前に必ず自分の車両の適合を確認してください。

新型fcl H4 LEDは旧型から何が変わった？

今回、新型へ交換してみて最初に気づいたのが、旧型との形状の違いです。

写真を見ても分かるように、右側が今回購入した新しいタイプ、左側がこれまで使用していた旧タイプです。

以前のモデルにはコントローラーがありましたが、新型ではコントローラーが内蔵されています。
これによって配線がかなりシンプルになりました。
車のヘッドライト周辺は意外とスペースが狭いので、余計な配線やコントローラーが少なくなるのはDIYで取り付ける側としてもありがたいところです。

さらに、本体サイズも以前より少し小さくなっているので、ヘッドライト裏のスペースが限られている車両でも取り付けしやすくなっています。

明るさも4800lmから6200lmへアップ

新型モデルでは、旧型の4800lmから6200lmへ明るさがアップしています。

実際に交換してみると、夜道での見え方にも違いを感じました。
LEDチップの位置についても、純正バルブに近い位置で発光するよう設計されているため、単純に「明るくする」だけではなく、配光やカットラインにも配慮されています。

そして、LEDヘッドライトというと冷却ファンの音が気になる方もいると思います。
実際にラクティスへ取り付けて使用してみましたが、私は走行中に特に気になるほどではありませんでした。

約4年半前に購入した旧型から考えると、LEDヘッドライトもかなり進化したなという印象です。

【DIY】ラクティスのH4 LEDヘッドライト交換方法

ここからは実際の取り付け作業を紹介します。
今回の交換は、基本的には以前取り付けていたLEDヘッドライトを取り外し、新しいLEDヘッドライトへ交換する作業です。

以前のLEDを取り付けた際にゴムカバーなどの加工をしていたため、今回はその部分の作業はありませんでした。ただし、初めてLEDヘッドライトへ交換する方は、車種や製品によってゴムカバーの加工などが必要になる場合があります。

そのため、購入した製品の説明書を確認してから作業してください。
今回の新型モデルでは、旧型と違って台座の構造が変更されていました。
ここが今回の取り付けで一番注意したところです。

新型H4 LEDは台座の構造が変わっている

旧タイプは、バルブを取り付けて右方向へ回すと適正な位置に固定されるような構造でした。
ところが新型モデルでは、台座にバルブを差し込んだあと、バルブ自体を回転させて位置を調整できます。

つまり、台座に差し込んで終わりではなく、バルブの角度を確認して取り付ける必要があります。
最初は「以前より少し面倒になったかな？」と思いましたが、逆に考えると、バルブの角度を調整できるので、光の配り方を適切な位置に合わせやすい構造とも言えます。

ラクティスへのH4 LED取り付け準備

写真のように、台座の下側にある平らな部分を基準にして、バルブが垂直になる位置が基本の取り付け位置になります。

最初にこの基準を確認しておくと、バルブを取り付ける際に迷いにくくなります。
「この位置で固定すればいいのでは？」と思うくらい分かりやすい基準なのですが、新型ではバルブを回転させて位置を調整できるようになっています。
ここは旧型から交換する方が特に戸惑いやすい部分だと思います。

新しい台座をヘッドライトに取り付ける

取り付け作業は、まず以前のLEDバルブ、または純正のハロゲンバルブを取り外します。
その後、新しいfclの台座をヘッドライトへ取り付けます。
ここで大切なのが、先に台座をヘッドライトへ固定することです。
台座を取り付けたら、次にライト裏側のゴムブーツを取り付けます。
車種によってヘッドライト周辺のスペースは異なりますので、無理な力をかけずに作業してください。

H4 LEDバルブを差し込む

ここからLEDバルブを差し込みます。
ラクティスのようにヘッドライト周辺が狭い場合は、バルブをぶつけたり、LED部分を傷めたりしないように、ゆっくり作業します。

ゴムブーツの穴からLEDバルブを入れていき、先ほど取り付けた台座へしっかり差し込みます。
基本的には、取り外したときと逆の手順です。

バルブがしっかり入ったことを確認したら、ここで終わりではありません。
新型モデルでは、この後にバルブの位置調整を行います。

重要！H4 LEDバルブの向きと角度を調整する

今回の交換で一番注意したのが、このバルブの向きです。
H4 LEDヘッドライトは、ただ取り付ければいいというものではありません。
発光部分の位置がずれてしまうと、光の配り方やカットラインに影響する可能性があります。
そのため、説明書に記載されている基準位置に合わせて取り付けることが重要です。

バルブはどの向きに取り付ければいい？

今回の製品では、台座の底辺に対してバルブが垂直になる位置が基本位置です。
ここが少し分かりにくいところなのですが、車両に取り付けた状態ではLEDバルブが車両に対して左斜めになるように見えます。

「斜めになっているけど大丈夫なの？」と思うかもしれません。
私も最初は少し気になりました。
しかし、説明書の基準位置に合わせると、この状態が正常な取り付け位置になります。

自己判断で「まっすぐ見えるようにしよう」と回してしまうのではなく、まずは製品の説明書に記載された位置を基準にしてください。

実際の取り付け状態はこんな感じ

写真のような状態になれば、基本的な取り付けは完了です。
ここから点灯させて、光の出方を確認します。

LED交換後は光軸とカットラインを確認

LEDヘッドライトへ交換したら、取り付けて終わりではありません。

重要なのが光軸の確認です。
今回は、車を壁から約3mほど離した位置に置いてライトを点灯し、光の位置を確認しました。

基本的には説明書の基準位置に合わせて取り付けることが大切ですが、車両側の状態などによっても光軸は変わるため、交換後は実際の配光を確認することをおすすめします。
また、光軸調整では「自分が一番遠くまで見やすい位置」にすればいいというわけではありません。

ヘッドライトは自分が見やすいことだけでなく、対向車や前を走る車に不要なまぶしさを与えないことも重要です。
そのため、自己判断で大きく上向きにするのではなく、適切な光軸になるように調整してください。

実際に車検を受けてみた結果

ここは今回の記事の中でも、ぜひ読者に伝えたいポイントです。
LEDヘッドライトへ交換する際に、私が一番気になっていたのが車検でした。

いくら明るくなっても、車検に通らなければ意味がありません。
そこで、説明書に記載された取り付け位置を基準にバルブを取り付け、点灯状態を確認。

その後、実際にラクティスの車検を受けました。
結果は、問題なく合格。
光量、光軸、カットラインともに問題ありませんでした。

もちろん、これはあくまで私のラクティスでの結果です。
「H4 LEDならどんな車でも必ず車検に合格する」という意味ではありません。
車両のヘッドライトユニットや取り付け状態、光軸、配光などによって結果は変わる可能性があります。そのため、LEDヘッドライトへ交換した後は、適切な取り付けと光軸確認を行うことが大切です。

ラクティスのH4 LEDヘッドライトを夜道でレビュー

取り付けが終わったので、実際に夜道を走って明るさを確認してみました。

ライトを点灯して最初に思ったのが、「明るい！」ということ。
以前のLEDヘッドライトと比較して、色味もよりきれいなホワイトになった印象です。
単純に白くなっただけでなく、前方が見やすくなっています。

ロービームはカットラインもしっかり

ロービームを点灯すると、カットラインがしっかり出ています。
ヘッドライトをLED化すると「明るくなったけど光が散ってしまうのでは？」と心配になる方もいると思います。

今回のラクティスでは、実際に夜間走行してみてもカットラインを確認することができました。
また、対向車がいる状況でも、必要以上に上向きになっているような印象はありませんでした。
もちろん、最終的な光軸は車両ごとに確認する必要があります。

ハイビームは遠くまで見やすくなった

ハイビームに切り替えてみると、こちらも以前のLEDより明るくなったように感じます。
旧タイプでは「ハイビームにしてもちょっと暗いな」と感じることがありました。
ところが今回の新型LEDでは、ハイビームにすると遠くまでしっかり照らしてくれるので、夜間の見通しの悪い道などでも見やすく感じます。

今回、交換のきっかけになったのはハイビームの不具合でしたが、結果的には以前より明るくなり、ロービーム・ハイビームの両方で満足できる結果になりました。

旧型と新型を比較して感じた違い

今回、新型へ交換して特に感じた違いは3つあります。

まず一つ目は、配線がシンプルになったこと。
旧型ではコントローラーが外にありましたが、新型では内蔵型になっているので、ヘッドライト周辺がスッキリしています。

二つ目は明るさです。
旧型の4800lmから新型では6200lmになっており、実際に夜道を走ってみても明るくなったことを感じました。

そして三つ目は、取り付け時のバルブ位置を調整できるようになったことです。
以前のモデルとは台座の構造が変わっているため、最初は少し戸惑いましたが、説明書に従って位置を合わせれば問題なく取り付けることができました。

fcl H4 LEDヘッドライトを4年半使って分かったこと

今回、新しいLEDヘッドライトへ交換することになりましたが、以前のモデルを約4年半使えたことは、個人的にはかなり大きなポイントです。

もちろん、LED製品の寿命は使用時間や環境、車両の状態などによって変わります。
それでも、私のラクティスでは約4年半使用できました。

最終的にはハイビームの不具合が出て交換することになりましたが、これだけ長期間使用できたことから、今回も同じfcl製を選びました。

新型モデルがこれからどれくらい使えるのかはまだ分かりません。
ですが、旧型を長く使えた実績があるので、今回の新型にも期待しています。

ラクティスのH4 LEDヘッドライト交換で注意したいこと

今回の交換作業を通して感じたのは、LEDヘッドライトは「純正バルブを抜いてLEDを入れれば終わり」というものではないということです。

まず、購入前に自分のラクティスがH4バルブを採用しているか確認する必要があります。
ラクティスという車名だけで判断するのではなく、年式や型式、実際に装着されているバルブ規格を確認してから購入したほうが安心です。

そして取り付け時には、LEDバルブの向きが重要です。
今回のfcl製H4 LEDでは台座に対するバルブの角度を調整できる構造になっているため、説明書に記載されている基準位置を確認して取り付けました。

取り付け後は必ず点灯確認を行い、光の位置やカットラインを確認してください。
さらに、車検を考えている場合は「車検対応」という言葉だけで判断せず、実際の車両で適切な光軸・配光になっているかを確認することが重要です。

ラクティスのH4 LEDヘッドライトに関するよくある質問

ラクティスのライト周りをさらにLED化するなら

今回ヘッドライトを交換すると、ほかのライトもLEDに交換したくなってきます。
特にヘッドライトと一緒に確認しておきたいのがポジションランプです。

ラクティスのポジションランプもLED化

ラクティスのポジションランプもLED化したい方は、こちらの記事で実際の交換方法を紹介しています。

→「ラクティスのポジションランプをLEDに交換！T10の選び方と失敗しない取付方法」
ヘッドライトだけでなく、ライト周りをまとめてリフレッシュしたい方にはこちらもおすすめです。

ラクティスのヘッドライトが黄ばんでいるなら？

LEDバルブを新しくしても、ヘッドライトのレンズ自体が黄ばんでいると、見た目だけでなくライトの印象も変わってきます。
ラクティスのヘッドライトの黄ばみが気になっている方は、以前実際にヘッドライトをウレタンクリア塗装で復活させた記事も参考にしてみてください。

→「【DIY】ラクティスのヘッドライト黄ばみをウレタンクリア塗装で復活！失敗例と成功のコツ」

車検前のラクティスをまとめて点検するなら

今回、LEDヘッドライトを交換したきっかけも車検でした。
車検前はヘッドライトだけでなく、ブレーキやオイルなど、車の状態をまとめて確認しておくと安心です。実際にラクティスでユーザー車検を受けたときの費用や流れについても別記事で紹介しています。

→「ラクティスのユーザー車検にかかった費用と必要書類・検査の流れ」

まとめ｜ラクティスのH4 LEDヘッドライトを交換して夜道が見やすくなった！

今回は、ラクティスのH4 LEDヘッドライトをfcl製の新型モデルへ交換しました。

交換するきっかけになったのは、以前使用していたLEDヘッドライトのハイビームが点灯したり消えたりするようになったこと。

車検も近かったため、以前から使用していて約4年半の実績があるfcl製を今回も選びました。
新型モデルに交換してみると、旧型と比べてコントローラーが内蔵型になっているため配線がスッキリ。さらに明るさも旧型の4800lmから6200lmへアップしました。

実際に夜道を走ってみると、ロービーム・ハイビームともに以前より明るくなったように感じ、特にハイビームでは遠くまで見やすくなりました。
カットラインもしっかり確認でき、対向車がいる状況でも必要以上にまぶしくなるような印象はありませんでした。

そして一番気になっていた車検についても、実際にこの状態で受けたところ、私のラクティスでは光量・光軸・カットラインともに問題なく合格しました。
ただし、LEDヘッドライトならどんな車両でも必ず車検に合格するという意味ではありません。

H4 LEDを購入するときは自分のラクティスへの適合を確認し、取り付け時にはバルブの向きを説明書に合わせ、交換後は光軸やカットラインもしっかり確認することが大切です。
今回の交換では、旧型から新型へ進化したことも実感できました。

約4年半使った旧型に代わって、これから新型のfcl H4 LEDヘッドライトがどれくらい使えるのかも楽しみです。
ラクティスのヘッドライトが暗く感じる方や、H4 LEDへの交換を考えている方、車検前にヘッドライトをリフレッシュしたい方の参考になればうれしいです。

今回実際に取り付けたfcl H4 LEDヘッドライトはこちらです。

→【楽天市場】fcl H4 Hi/Lo LEDヘッドライトの商品詳細・適合を確認する

なお、購入前には必ず自分のラクティスの年式・型式・バルブ規格を確認してください。