昔はこれでもか！と言うくらい車いじりまくってたのに（今でも所有する遊び車はめっちゃいじって遊んでますけど）
ラクティスを買ってから言うもの、ラクティスをいじる気が全く起きません！
なぜなら快適に乗りたい純正車は乗り心地も良いし、静かだし～いいよね。
なんつっても、ホイール自体も純正！おまけに鉄チンホイール！！
そろそろタイヤも減ってきたので交換もしたい。
ラクティス純正だとタイヤサイズが175-60-16だからタイヤ自体も安い。
なんて、最近思ってたら知り合いがスバルBZRの16インチ純正ホイールあるけどどう？って。
と言うっ事で今回はスバルBZRの純正ホイールは120系ラクティスに装着できるのか？
では作業していきます。
ラクティスにスバルBRZ純正ホイール取り付けできる？
ラクティスとスバルBZRはピッチも100で5穴で16インチだもんねどちらも！
スバルBRZはハブ径が56でラクティスのハブ径は54
ラクティスにスバルBRZの純正ホイールサイズ的には装着できるかも！？
とりあえず1本お借りして装着してみる事にしました。
写真はスバルBZRの16インチ純正アルミホイールです。
ラクティスの鉄チンホイールは5.5Jのオフセットが+39でBRZの16インチ純正が6.5Jのオフセットが+48
そのまま取り付けできれば、ラクティスのフェンダーより内側に入るので問題なし！
計算上ではラクティスのフェンダー内に入るはずです。
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問題発生
ホイールをお借りしてとりあえず取り付けてみると・・・え！？マジか！！！
まさかの、ラクティスのブレーキキャリパーにBZRのホイールが干渉してしまいました。
え～～まじか～～～！！と、つい叫んでしまいました。
そこで、ホイールとブレーキキャリパーへの干渉を解消するためにスペーサーを入れます。
ホイールを若干外に出すと言う事です。
ま～遊び車では思いっきりスペーサー入れてますが、日ごろ乗る街乗りラクティスちゃんにスペーサ入れて走りたくないな～変なこだわりですが。
試行錯誤
ブレーキキャリパーにホイールが干渉してしまいましたので、ホイールを外の出して行きます。
そこで使用するのが、ホイールスペーサーです。
まずは3ミリスペーサーを入れます、ホイール装着後タイヤを回してみると・・・
これでもまだブレーキキャリパーに干渉します！ショック！！
そして、次は5ミリスペーサー、ここで干渉は無くなりました！！
しかし、じっくり見てみるとホイールとブレーキキャリパーの隙間が確認できないくらいギリギリの隙間です、これは怖いですね。
実際、干渉はしてないんでしょうけど気分的に紙一重は怖いです。
そして、6ミリまでスペーサーを入れてあげると、ラクティスにBRZの16インチ純正ホイールは取り付けできました。しかしココでされに問題発生ですよ！
ホイールナットの閉まり具合が浅くてめちゃくちゃ怖い。。。。
ホイールを止めるナットが数ミリしか入っていない。
これはさすがにナット外れそうなくらいの締まり具合ですね。危険です。
純正ホイールに6ミリスペーサーを入れて街乗りや遠出するとか、おまけにホイールナットの閉まり具合が浅いとか、高速で飛ばすとタイヤが自分を抜いていくと言う、大爆笑のネタにはなりますが、もうそんなに若くないのでそんな冒険はしたくありません。
さらにですよ！6ミリスペーサーを入れると・・・
微妙ですが、フェンダーからタイヤがはみ出てるように見えます。
これは、車検でもアウトのレベルですね。
ラクティスでフェンダーからはみ出てて車検の時に検査員にとやかく言われたくないし。
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ラクティスにスバルBZR純正ホイール装着の結果！
と言う事で、120系NSPラクティスにはスバル「BRZ」の16インチ純正ホイールはそのままでは装着できません！
どうしても装着したいのなら～フロントのハブボルトをロングボルトに交換して、6ミリ以上のスペーサーを取り付けし、フェンダーをオーバーフェンダーにすれば装着可能です！
流用で考えてる16インチの純正ホイールでそんな手間暇かけられるはずもなく。
と言う事で、スバルBZRの純正ホイール流用は断念して、これから先も私は鉄チンホイールで行きます！車検も近いので、ラクティス純正装着タイヤサイズ、175-60-16を買います！
タイヤ代も安い方なので。やっぱり純正が経済的で一番いい！！
けど、こうやってちょっとでも作業すると、車いじるのがやっぱり面白くなってくるな～
