ラクティスのフロントガラス撥水コーティング完全ガイド｜油膜取り・ガラコ施工・ワイパー交換方法

雨の日にラクティスを運転していて、「ワイパーを動かしているのにフロントガラスが見づらい」「対向車のライトでガラスがギラギラする」「以前より水を弾かなくなった」と感じることはありませんか？

フロントガラスは、車の中でも安全運転に直結する重要な部分です。
特に雨の日や夜間は、フロントガラスに付着した油膜や古い撥水コーティング、水垢などによって光が乱反射し、普段より視界が悪く感じることがあります。
そこで今回は、愛車のラクティスを使って、フロントガラスのメンテナンスを実践してみました。

今回行ったのは、単純に撥水剤を塗るだけの作業ではありません。
まずフロントガラスに付着した油膜や水垢、古い撥水コーティングなどをしっかり除去し、ガラスをリセット。
その後に「ガラコ ハイブリッドストロング」で撥水コーティングを施工し、さらにフロントワイパーのゴムも交換しました。

つまり今回は、
「ガラスをきれいにする」→「撥水させる」→「ワイパーも新しくする」
という、雨の日の視界を整えるためのメンテナンスをまとめて行います。

この記事では、実際の作業写真を交えながら、ラクティスのフロントガラスを撥水コーティングする手順や、油膜取りのコツ、ワイパー交換のポイント、施工後の撥水状態まで詳しく紹介します。

ラクティスのフロントガラス撥水コーティングとは？

フロントガラスの撥水コーティングとは、ガラス表面に撥水成分を含んだコーティング剤を施工し、雨水などを弾きやすくするためのメンテナンスです。

通常、ガラスに雨が降ると水が膜のように広がりますが、撥水処理を行うことで水滴になりやすくなり、走行中の風などによって水滴が流れやすくなります。
ただし、ここで大切なのが「コーティング剤を塗れば終わり」ではないということ。
フロントガラスに油膜や古い撥水剤、水垢などが残っている場合は、施工前にできるだけ取り除いておくことが重要です。

今回の作業では、まずガラスをきれいにリセット。
そのうえで撥水コーティングを施工し、最後にワイパーゴムまで交換しました。

今回のラクティスのフロントガラス施工内容

今回の作業対象は、トヨタ・ラクティスです。

年末の洗車と車のメンテナンスを兼ねて、今回はフロントガラスを重点的にきれいにしていきます。
作業内容は、フロントガラスの油膜・水垢除去、撥水コーティング、ワイパーゴム交換です。

今回使用した主な用品は、SOFT99の「ガラスリフレッシュ」と「ガラコ ハイブリッドストロング」。
さらに、フロントワイパーのゴムも新品に交換します。

今回の基本情報

項目	内容
車種	トヨタ・ラクティス（NSP120）
作業内容	フロントガラスの油膜・水垢除去、撥水コーティング、ワイパーゴム交換
使用した油膜・水垢除去剤	SOFT99 ガラスリフレッシュ
使用した撥水コーティング	SOFT99 ガラコ ハイブリッドストロング
フロントワイパー	700mm・1本タイプ
作業難易度	★☆☆☆☆
作業場所	屋根付き・直射日光を避けられる場所

※ワイパーの長さは車両の年式・仕様などによって異なる場合があるため、交換時は必ず現車と適合情報を確認してください。

ラクティスのフロントガラスはなぜ油膜取りが重要なのか？

フロントガラスの撥水コーティングを行うとき、私が一番大切だと思っているのが下地処理です。

いくら高性能な撥水剤を購入しても、施工するガラス自体が汚れていては、せっかくのコーティングもきれいに仕上げにくくなります。特にフロントガラスには、走行中に付着した油分や排気ガスなどの汚れ、洗車では落としにくい水垢、以前施工した撥水剤などが残っていることがあります。

これらが原因となって、雨の日に水がきれいに流れなかったり、夜間に対向車のライトがギラギラして見えたりすることがあります。そのため今回は、撥水コーティングを塗る前に、まずフロントガラスを徹底的にリセットすることにしました。

フロントガラスの油膜・水垢取りに「ガラスリフレッシュ」を使用

今回使用するのはこちら。

SOFT99の「ガラスリフレッシュ」です。
以前、ラクティスのドアガラスやリアガラスの水垢・油膜除去を行ったときにも使用したのですが、かなり効果を実感できたので、今回はフロントガラスにも使ってみることにしました。

フロントガラスは運転中に常に目に入る場所なので、今回は特に念入りに作業していきます。
まずはフロントガラスを水洗いして、砂やホコリなどを落とします。
そのまま磨くとガラス表面を傷付ける原因になる可能性があるので、最初の洗浄は丁寧に行います。

ガラスリフレッシュでフロントガラスを磨く

フロントガラスを水洗いしたら、ガラスリフレッシュを使って磨いていきます。
ボトルをよく振り、付属のスポンジに適量を付けて、フロントガラスを少しずつ磨いていきます。

ここで実際に作業していて面白いのが、ガラス表面の状態によって液剤の動きが変わることです。
古い撥水コーティングや油膜が残っている部分では、液剤がスッと伸びず、水を弾くような状態になります。

逆に汚れが取れてくると、ガラス表面が少しずつ均一になっていきます。
この変化を確認しながら、まだ液剤を弾く部分を中心に磨いていきました。

油膜取りのコツは「ガラス表面の変化を確認する」こと

今回の作業で感じたポイントは、ただ闇雲に磨き続けるのではなく、ガラス表面の状態を確認しながら作業することです。

作業していると、スポンジから「ジャリジャリ」とした感触が伝わってくる部分があります。
このような部分では水垢などが付着している可能性があるため、状態を確認しながら丁寧に磨いていきます。

磨き続けると、少しずつガラスがツルツルしてくる感覚が分かってきます。
この変化がかなり気持ちいいんですよね。
「最初はこんなに汚れていたのか」と思うくらい、ガラス表面の感触が変わっていきます。

液剤を弾かなくなるまでしっかり磨く

さらに作業を続けます。

今回は割としつこくゴシゴシ磨きました。
フロントガラス全体を少しずつ処理しながら、液剤が弾かれる部分を確認していきます。
重要なのは、「ここまでやればOK」と時間だけで判断するのではなく、ガラス表面の状態を見ながら作業すること。

油膜や古い撥水剤などが残っている部分では液剤が弾かれやすいため、必要に応じて繰り返し磨いていきます。作業を進めるにつれて、ガラス表面がどんどん均一になっていきました。
今回はここまでしっかりと下地処理を行ってから、次の撥水コーティングへ進みます。

油膜・水垢を落としたらフロントガラスをしっかり洗う

油膜や水垢の除去作業が終わったら、フロントガラスをしっかり水洗いします。

ここは面倒でも手を抜かないようにします。
除去剤を残したまま次の撥水コーティングに進むのではなく、しっかり洗い流してからガラスを拭き上げます。

さらに、フロントガラス周辺のピラーやルーフなどに水が飛び散っている場合は、そちらもきれいに拭いておきます。
これでようやく、撥水コーティングを施工するための下地が整いました。

ラクティスにガラコ ハイブリッドストロングを施工

ここからいよいよ撥水コーティングです。

今回使用するのは、SOFT99の「ガラコ ハイブリッドストロング」
せっかく油膜や水垢を落としてガラスをきれいにしたので、ここから撥水コーティングを施工していきます。

撥水剤を施工するときに気を付けたいのが、作業環境です。
直射日光が当たってガラスが高温になっている状態では、液剤の乾燥が早くなったり、ムラの原因になったりする可能性があります。

そのため、今回も屋根付きの場所で作業しました。
基本的には、使用する商品の説明書に記載された施工条件を優先してください。

フロントガラス全体に撥水コーティングを塗る

今回のハイブリッドストロングは、ボトル先端にスポンジが付いているので施工しやすいタイプです。

ガラスの端から順番に、塗り残しがないように施工していきます。
フロントガラスは面積が広いので、一気に適当に塗るのではなく、塗った場所を確認しながら少しずつ進めると作業しやすいです。

特にガラスの端や角は塗り残しが出やすいので、隅々までしっかり施工していきます。
せっかく下地処理を頑張ったので、ここも丁寧にやります。

ここで、コツを1つ

撥水コート、ガラスコートを塗る際にですが、フロントガラスを温めると溶剤が馴染みやすいですよ。
なので、私はエンジンを掛けエアコンの吹き出しをフロントガラスにし、ヒーター全開でフロントガラスを温めてから作業開始！
（これは、私が昔教えてもらった作業のやり方なので、マネする方は自己責任でお願いしますね）

フロントガラスが温めてから撥水コート（ガラスコート）を塗って行きます。

撥水コーティング後は説明書どおりに乾燥・拭き上げ

撥水コーティングを塗り終わったら、使用する商品の説明書に記載された時間や方法に従って乾燥・拭き上げを行います。

今回の作業では、一定時間置いてから拭き上げを行いました。
まずは水で濡らして硬く絞ったタオルを使って、コーティングのムラが残らないように拭きます。

その後、マイクロファイバータオルで乾拭きして仕上げます。
この最後の拭き上げはかなり重要です。

せっかくきれいにコーティングしても、拭き残しがあるとガラス越しの視界に影響します。
角や端の部分までしっかり確認して、ムラが残っていないことを確認します。

ピッカピカで視界良好！
そして、綺麗になってカッコいい！

撥水コーティングと一緒にワイパーゴムも交換

ここまでフロントガラスをきれいにしたので、今回はワイパーゴムも新品に交換します。

ラクティスのフロントワイパーは、今回の車両では700mmというかなり長いサイズ。
実際に手に持ってみると、やっぱり長いです（笑）
最近は700mmクラスのワイパーゴムも普通に購入できるようになりましたが、交換するときは必ず自分の車両に適合するサイズ・形状を確認してください。

ラクティスのワイパーゴムを交換する方法

今回はワイパーブレードそのものを交換するのではなく、ワイパーゴムのみを交換します。

古いワイパーゴムをブレードから取り外し、中に入っている金属レールを新しいワイパーゴムへ移します。その金属レールを新しいゴムに取り付けたら、ワイパーブレードへ差し込んでいきます。

作業そのものは、それほど難しくありません。
ただし、ワイパーゴムには向きや固定位置があるため、取り外した古いゴムをよく確認しながら同じように取り付けると分かりやすいです。

取り付け後は、ゴムがブレードにきちんと固定されているかを確認します。
ワイパーは雨天時の視界確保に関わる重要な部品なので、交換後の確認は必ず行いましょう。

ワイパー交換後は実際に動かして確認

ワイパーゴムの交換が終わったら、取り付け状態を確認します。

可能であればガラスを濡らして、実際にワイパーを動かしてみると分かりやすいです。
ワイパーを動かしたときに、拭きムラやビビり、異常な音などがないか確認します。

新品のワイパーゴムに交換したことで、フロントガラスをスッキリ拭き取れるようになりました。
今回の作業では、ガラス側もきれいにリセットしているので、撥水コーティングとワイパーの組み合わせで雨の日の視界改善が期待できます。

施工後のラクティスを確認！フロントガラスの撥水効果は？

一通りの作業が終わったところで、フロントガラスに水をかけて撥水状態を確認してみます。
すると、水がガラス表面にベタッと残るというよりも、水滴がまとまって流れていきます。

フロントガラスに水を掛けると、面白いくらい水が流れていく♪
撥水処理したばかりなので水も残りませんね！(^^)v
完璧っす！！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

施工したばかりということもあり、かなり気持ちいい撥水状態です。ガラス表面をきれいにしてから撥水コーティングを施工したので、施工前と比べても見た目がかなりスッキリしました。

最後はラクティスを洗車してボディもきれいに

フロントガラスの作業が終わったら、最後は車全体を洗車します。

今回使用したのは、シュアラスターのカーシャンプーとゼロウォーター
フロントガラスだけピカピカになっても、ボディが汚れていたら少し残念ですよね。

せっかく年末の大掃除として作業しているので、車全体をきれいにしていきます。
カーシャンプーをしっかり泡立て、たっぷりの水を使ってボディを洗います。
洗車後はゼロウォーターでボディをコーティング。

フロントガラスだけではなく、ボディまできれいになっていくと、車を大切にしている感じがして気持ちいいですね。

実際に雨が降った日に走ってみた感想

そして、この作業を行った後に実際に雨が降りました。

雨の日にラクティスを走らせてみると、フロントガラスの水滴が流れやすくなっていて、撥水コーティングの効果を実感できました。
特に以前と比べてガラスがスッキリしている感じがあり、雨の日の運転が少し楽しくなりました。

もちろん、雨量や速度によってはワイパーが必要になります。
「撥水コーティングをしたからワイパーは不要」ということではなく、撥水コーティングとワイパーを組み合わせて雨天時の視界をサポートするものと考えるのが良いと思います。

ラクティスのフロントガラス撥水コーティングで分かったこと

今回の作業を実際にやってみて、改めて感じたのは、撥水剤を塗る前の下地処理がかなり重要だということです。

最初から撥水剤だけを塗るのではなく、まずガラスの状態を確認。
油膜や水垢、古い撥水剤などを除去してから新しいコーティングを施工しました。
さらにワイパーゴムも交換したことで、雨の日のフロントガラスをまとめてメンテナンスすることができました。

フロントガラスは毎日見ているので汚れに慣れてしまいがちですが、一度しっかりリセットしてみると、施工前との違いが分かりやすい部分でもあります。

ラクティスのフロントガラス撥水コーティングQ&A

ラクティスのフロントガラスをきれいにして雨の日も快適に

今回は、ラクティスのフロントガラスを中心に雨の日対策を行いました。

作業内容は、フロントガラスの油膜・水垢除去、撥水コーティング、ワイパーゴム交換です。
特に今回やって良かったと思ったのが、撥水コーティングを施工する前に、ガラスをしっかりリセットしたこと。

ガラスをきれいにしてから撥水コーティングを施工することで、施工後の状態も確認しやすくなりました。さらにワイパーゴムも新品に交換したので、雨の日のフロントガラスをまとめてメンテナンスできました。

雨の日の夜間にフロントガラスがギラギラして見づらい、ワイパーを動かしてもスッキリしない、水を弾かなくなってきた……。
そんな症状が気になっているなら、一度フロントガラスの状態をチェックしてみるのがおすすめです。

「油膜・水垢を落とす」→「撥水コーティングを施工する」→「ワイパーを確認・交換する」
この流れでメンテナンスしてあげると、ラクティスの雨の日の視界もかなり気持ちよくなります。

私自身、施工後に雨が降ったときは、フロントガラスの水滴が流れていく様子が気持ちよくて、雨の日のドライブがちょっと楽しくなりました。愛車をきれいにするのはもちろんですが、フロントガラスのメンテナンスは安全運転のためにも大切なポイント。
ラクティスを長く大切に乗るためにも、定期的にフロントガラスの状態をチェックしてみてください。

あわせて読みたい！ラクティスのおすすめメンテナンス記事

ラクティスのボディもピカピカにしたい方はこちら

フロントガラスだけではなく、ボディもしっかりコーティングしたい方には、ラクティスにゼロウォーターを施工したときの記事がおすすめです。鉄粉などの下地処理から洗車、コーティングまで実際の作業を紹介しています。

➤ 「ラクティスにゼロウォーター親水コーティング！下地処理（鉄粉取り）で驚きの艶と雨上がりの防汚効果」

ラクティスのヘッドライトもきれいにしたい方はこちら

フロントガラスをきれいにすると、次に気になってくるのがヘッドライト。
特に夜間のドライブでは、ヘッドライトの状態も気になるところです。
ラクティスのヘッドライト黄ばみを除去して、ウレタンクリアーで仕上げたDIY記録も紹介しています。

➤「ラクティスのヘッドライト黄ばみをウレタンクリア塗装で復活！失敗例と成功のコツ」

夜間の明るさも改善したい方はこちら

雨の日の視界対策をしたら、夜間のライトも見直してみるのもおすすめです。
ラクティスのH4 LEDヘッドライトへの交換方法について、実際の取り付け作業を紹介しています。

➤「ラクティスのLEDヘッドライト交換方法！H4バルブの選び方と取り付け方法」

ラクティスの足回りもメンテナンスするならこちら

車のメンテナンスは視界だけではありません。
長くラクティスに乗るなら、ブレーキやタイヤなど足回りの状態も定期的に確認しておきたいところです。ラクティスのブレーキパッド交換やタイヤの片減り対策など、DIYメンテナンスの記事もまとめています。

➤ ラクティスのメンテナンス記事をまとめました。あわせてどうぞ！

最後に

フロントガラスは、車に乗っているときに常に目に入る場所です。

だからこそ、少しの油膜や水垢でも「なんとなく見づらい」と感じることがあります。
今回のラクティスでは、フロントガラスを一度しっかりリセットしてから撥水コーティングを施工し、さらにワイパーゴムも交換しました。

施工後に雨が降ったときには、水がスーッと流れていく撥水状態を確認でき、施工して良かったと実感しました。

車をきれいにするだけではなく、「雨の日の視界を整えるメンテナンス」として、フロントガラスの油膜取りや撥水コーティングを定期的に行ってみてはいかがでしょうか。

ラクティスをこれからも大切に乗っていくために、次回の洗車ではフロントガラスの状態もぜひチェックしてみてください。